印度正在全力推进其国产第五代隐身战斗机先进中型战斗机（AMCA）的研发工作，其中最关键的动力系统研发取得重大进展。据《印度时报》等多家权威媒体2025年8月23日的详细报道，法国航空巨头赛峰集团（Safran）与印度国防研究与发展组织（DRDO）已进入最终谈判阶段，双方很可能在近期正式签署战略合作协议，共同为AMCA战斗机设计并制造专用发动机。这项合作被视为印度国防工业自主化进程中的重要里程碑。
印度国防部长拉杰纳特·辛格在新闻发布会上强调：打造完全自主的第五代战斗机是印度国防现代化的核心目标。通过与赛峰集团的深度合作，我们将实现战斗机发动机的国产化，这是'印度制造'战略在国防领域的重要实践。一位不愿具名的国防部高级官员向《印度斯坦时报》透露，DRDO已经完成了合作方案的最终修订，计划在未来两周内提交给内阁安全委员会进行最终审议。这位官员表示，整个审批流程预计将在2025年第四季度完成。
AMCA项目被印度军方定位为第五代半战斗机，其技术指标介于美国现役的F-22猛禽、F-35闪电II等典型第五代战斗机和各国正在研发的第六代战斗机之间。这款战机将采用先进的隐身外形设计、配备新一代航电系统，并具备超音速巡航能力。如果研发顺利，AMCA将成为印度航空工业史上首款完全自主设计的隐形战斗机，预计将在2030年代初实现首飞。
展开剩余50%作为印度制造国家战略的重要组成部分，AMCA项目特别强调本土化生产。根据规划，该战斗机的机体结构将采用超过70%的国产零部件，包括自主研发的复合材料机翼、国产航电系统等。在关键的发动机领域，印度计划通过与赛峰集团成立合资企业的方式，在印度本土建立完整的研发和生产体系。这种合作模式既能确保技术自主，又能吸收国际先进经验。
印度长期以来在国防装备领域与俄罗斯保持着密切合作关系。自苏联时代起，印度空军约80%的战机都来自俄罗斯，包括著名的苏-30MKI和米格-29等主力机型。然而，2010年代末期以来，印度开始实施国防采购多元化战略，逐步减少对俄制武器的依赖。这一战略转变在2022年2月俄乌冲突爆发后加速推进，由于俄罗斯军工产能受限导致武器交付延迟，到2024年，俄制武器在印度进口装备中的占比已从2015年的65%大幅下降至36%。
在这一背景下，法国在印度国防领域的地位显著提升。法国航空航天企业赛峰集团旗下的斯奈克玛（Snecma）公司，作为印度现役阵风战斗机M88涡扇发动机的供应商，与印度航空工业建立了深厚的合作关系。赛峰集团不仅为印度提供了先进的航空发动机技术，还在印度本土建立了直升机发动机生产线，积累了丰富的本地化生产经验。这些因素使得赛峰集团成为AMCA发动机研发最理想的国际合作伙伴。
据悉，这款专为AMCA设计的新型发动机研发项目预计总投资高达70亿美元，将采用最先进的变循环技术，在推重比、燃油效率和维护成本等方面实现突破。项目计划分三个阶段实施：第一阶段完成核心机设计，第二阶段进行整机测试，第三阶段实现量产。印度军方希望这款发动机不仅能满足AMCA的需求，未来还可用于其他国产战机的升级换代。
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